尼日利亞地處西非海運和石油樞紐的重要位置，全國鉆機設備作業(yè)承載能力可以達到100臺。但由于技術(shù)差距和日漸增加的水路安全問(wèn)題，同時(shí)再加上新石油法案(Petroleum Industry Bill, PIB)非獲利(non-passage)條款對行業(yè)潛在投資者的巨大阻礙，鉆機維修這個(gè)市值達20億美元的市場(chǎng)，其投資機會(huì )還沒(méi)有被國內外投資者涉足。
    記者從尼日利亞當地媒體的報道中獲悉，一個(gè)鉆機維修工廠(chǎng)一年可以創(chuàng )造2億美元的產(chǎn)出，同時(shí)每年可以為尼日利亞帶來(lái)120億奈拉的關(guān)稅收入，來(lái)自船只和設備收取的費用也能為尼日利亞港口管理局帶來(lái)百萬(wàn)美元的收入。除此之外，還可以直接創(chuàng )造1000個(gè)就業(yè)崗位。
    然而，盡管好處頗多，但尼日利亞“心有余而力不足”。由于維修方面人才的匱乏，以及投資基金不足等因素，2012年超過(guò)100臺的鉆機被運到非洲以外的地方去維修，上十億美元的經(jīng)營(yíng)收入就這樣拱手相讓。而這也間接導致了目前尼日利亞全國的鉆機數已經(jīng)降到不到30臺。
    據了解，目前尼日利亞大約有3家輪船和鉆機維修廠(chǎng)：Lagos Deep Offshore Logistics Base(LADOL)，Nigerdock和Integrated Logistics Services(INTELS)。分析認為，根據本地含量法案，作為一個(gè)能促進(jìn)就業(yè)的重要行業(yè)，可以直接創(chuàng )造10000個(gè)直接就業(yè)機會(huì )和5000個(gè)間接就業(yè)機會(huì )。這還僅僅是尼日利亞作為非洲西海岸的海運商業(yè)樞紐(能投資發(fā)展更多的輪船和石油鉆機的維修和保養工廠(chǎng))所能產(chǎn)生的效果。
    尼日利亞國內一家從事鉆機維修業(yè)務(wù)的物流公司LADOL的總經(jīng)理Amy Jadesimi女士說(shuō)，尼日利亞具備維修在其水域運營(yíng)的輪船和鉆井設備的潛力，能夠吸引西非其他地區的海運和石油生產(chǎn)國家的輪船與鉆井設備來(lái)維修。分析人士預測，到2017年，這個(gè)區域將有大約250個(gè)近海石油的勘探項目。她認為，政府需要吸引和鼓勵尼日利亞人通過(guò)創(chuàng )造一個(gè)良好的投資環(huán)境來(lái)吸引更多的投資者在國內建設更多的工廠(chǎng)。
    殼牌公司前外部事務(wù)經(jīng)理Eddy Wikina表示，在這個(gè)國家確實(shí)沒(méi)有足夠的維修工廠(chǎng)來(lái)滿(mǎn)足鉆井設備的維修和保養。他說(shuō)，這就造成，盡管這個(gè)國家有巨大的市場(chǎng)，但資本還是流到國外，所需職位也由外國人來(lái)?yè)?。同時(shí)他又強調，增加更多的維修工廠(chǎng)會(huì )給意在掌握鉆井設備維修和保養技術(shù)的尼日利亞人提供更多的培訓機會(huì )。
    尼日利亞勘探公司Degeconekr 的總經(jīng)理Abiodun Adesanya也表示，因為尼日利亞的石油勘探業(yè)務(wù)較多，在鉆井設備維修行業(yè)尼日利亞人有著(zhù)很大的機會(huì )。他說(shuō)，這個(gè)國家石油的勘探開(kāi)發(fā)會(huì )創(chuàng )造大量的鉆井設備維修工作崗位。
    NRG鉆機尼日利亞有限公司的總經(jīng)理Nwankwo Charles說(shuō)，只要有適當的培訓，尼日利亞人可以維修和操作鉆井設備。“但很不幸的是，應該提供這些人力資源培訓平臺的尼日利亞的理工學(xué)院沒(méi)有足夠的設備培訓學(xué)生。”這也是為什么很多尼維修工廠(chǎng)轉而建立自己的培訓機構，以彌補人力資源缺口并創(chuàng )造就業(yè)的原因。